Med risiko for at gentage både mig selv og Louise og alle dem der sagde
noget om togtet sidste år, må jeg blot konstatere at det regner. Ikke bare
lidt og en gang imellem. Det vælter ned i helt ufattelige mængder og i
mange timer. Og selvom vi tilsyneladende får vinden med os de næste
fire-fem dage, bliver det i overvejende og ikke blot forbigående regn. Helt
ærligt, vi er på vej til Sydengland og subtroperne og det højest svinge sig
op til 16 grader.
Nå, ikke mere brok.
Vi har lige spist aftensmad i en kæmpe hal - et øjebliks fred for regn. Om
en times tid er vi inviteret til reception i sejlklubben og der er en helt
igennem god stemning i besætningen. I morgen sejler vi videre syd- og østpå
og noget tyder på at vi skal ud på det længste enkeltstående ben nogensinde
med Havhingsten. Det kan lyde som forholdsvist overkommeligt, men tre-fire
døgn på et skib som Havhingsten er en prøvelse for alle. Der er næsten
ingen plads, der er en del støj, din vagt er maksimalt fire timer lang, det
regner det meste af tiden og der sejles optimalt konstant. Mange af os
sover næppe mere end en time på en frivagt. Det giver måske fire-fem
timers søvn i døgnet og det er ikke meget, når der skal arbejdes i fire
døgn.
Men det bliver både spændende og interessant.
Nå, vi slutter - skipper kalder ind til møde.
- Museets bådsamling
- Lokalisering
- Udgravning og bevaring
- Svælget 2 - verdens største kogge
- Tudse Hage - et stenalder-Atlantis ved Skælskør
- Pælespærring i Guldborgsund
- Hvordan fandt arkæologerne orlogsskibet?
- Fund: En regnepenning fra Nürnberg
- Hvorfor hedder orlogsskibet DELMENHORST?
- Skibsbygning i 1600-tallet
- Slagets gang i Femern Bælt 13. oktober 1644
- De tre forliste skibes sidste timer
- Baggrunden for Torstenssonfejden 1643 til 1645
- Konsekvenserne af nederlaget i Torstenssonfejden
- I Røg og Brand - Udstilling i 2021 om skibene fra Slaget i Femern Bælt
- Pressefotos fra vragundersøgelsen
- 3000 års bosættelse i Storstrømmen
- Kølsvin fra Sejerø
- Stammebåd ved Askø
- Nyt fra Femern: 42 dage på skibsvraget i dansk farvand
- Kanoner og international våbenhandel
- Nitrox, ROV og behandlingskammer
- Skibet VINA, et DC 9-fly og en Rubinsteinerkage
- Vi ligger underdrejet og rider vi stormen af
- Fløde, gytje og en kanonrapert
- Mikadospil på bunden af Femern Bælt
- Undersøgelsen begynder
- Søndag den 10. juni. Hvad er der mon i skibskisten...?
- Lørdag den 9. juni. Spændende fund fra skibsvraget
- Onsdag den 6. juni. Kanonhævning
- Tirsdag den 5. juni. Fundregistrering på mellemdækket
- Søndag den 3. juni. Nitrox, ROV og behandlingskammer
- Fredag den 18. maj. Kanonkugler, kanonvisker, elevationskile, Kanonpropper og Havaripropper
- Torsdag den 17. maj. Dokumentation og opmåling af skibets kanoner
- Onsdag den 16. maj. Hvordan man får dekompressionstiden til at gå
- Tirsdag den 15. maj. Dagligdag på multi purpose fartøjet 'VINA'
- Mandag den 14. maj. Tønden og kisten
- Fredag den 11. maj. Rester af det sidste måltid ombord
- Torsdag den 10. maj: Dobbelt blok og stangkugler
- Søndag den 6. maj. Kobberkarret i kabyssen
- Lørdag den 5. maj. Fremtidig sikring af skibsvraget
- Fredag den 4. maj. Spændende fund på skibsvraget
- Undersøgelsen begynder
- Presse
- Marinarkæologiske rapporter
- Nyheder fra marinarkæologerne
- Har du gjort et fund
- Skal du bygge på havet
- Marinarkæologien på film
- Bibliotek
- Konferencer
Det står ned i stænger!
Udgivet: 05/07-2008
Oprettet af Preben Rather Sørensen
